Tystare, snabbare och smartare: off-peak ger tydliga vinster

Genom projektet STOLT har Elis tillsammans med nätverket Closer, Volvo Lastvagnar och Trafikkontoret Stockholms stad testat off-peak-transporter med elfordon över 3,5 ton. Projektet omfattar även tunga lastbilar över 3,5 ton, vilket är viktigt för att kunna utveckla off-peak som en lösning för fler typer av transporter. Resultaten visar på bättre resursutnyttjande, en smidigare arbetsvardag för chaufförerna och mindre störande leveranser i staden.

Att ställa om transporterna handlar inte bara om att byta drivmedel eller fordon. Det handlar också om att använda fordonen på ett smartare sätt.

Genom att förlägga vissa leveranser till tider då trafiken är lugnare kan transporterna genomföras med färre stopp och mindre trängsel. Samtidigt kan elfordonen användas under fler timmar av dygnet.

I projektet STOLT har Elis tillsammans med andra aktörer testat hur elfordon, tyst teknik, geofencing och anpassade regelverk kan göra off-peak-transporter möjliga i praktiken.

En ny film presenterar erfarenheter och resultat från projektet.

Fem konkreta vinster med off-peak

1. Smidigare arbetsmiljö och mindre stress

När trafiken minskar blir körningen och leveranserna smidigare. Chaufförerna behöver hantera färre köer, inbromsningar och trafiksituationer under arbetspasset.

Tysta elfordon bidrar samtidigt till en lugnare arbetsmiljö.

Robert Celec, produktchef för Electric på Volvo Lastvagnar Sverige, beskriver betydelsen av minskat buller och möjligheten att förlägga arbetet till andra tider:

”Vi vet att minskat buller bidrar till en mindre stressande miljö. En annan vinst är möjligheten att förlägga arbetstiden på ett sätt som kan ge bättre förutsättningar för familjelivet.”

För Elis chaufför Amir Farpour har arbetstiderna skapat en ny balans i vardagen:

”De som arbetar vanliga morgontider har ofta bara två eller tre timmar med familjen på eftermiddagen. Jag har nästan fem eller sex timmar. Jag kan hämta barnen från skolan, lämna dem i ishallen och se deras träning.”

2. Bättre utnyttjande av fordonen

Övergången till eldrivna transporter innebär betydande investeringar. För att investeringen ska användas effektivt behöver fordonen kunna vara i drift under fler av dygnets timmar.

Off-peak gör det möjligt att använda samma fordon både dagtid och under perioder då trafiken är lugnare.

”Off-peak ger oss möjlighet att använda våra resurser under fler timmar av dygnet. I stället för att bilarna bara körs dagtid och sedan står stilla kan de utnyttjas mer effektivt. Vi räknar med en effektivitetsökning på omkring 30 procent.” Kimmy Petersson Strömberg, logistikutvecklare Sverige, Elis Textilservice

3. Effektivare körning utanför rusningstid

När leveranser kan genomföras utanför rusningstrafiken minskar tiden i köer. Det innebär färre stopp, mindre tomgångskörning och ett jämnare körmönster.

För Elis innebär det bättre förutsättningar att planera rutterna och använda både fordon och arbetstid effektivt.

4. Mer utrymme i staden under dagen

När en del av de tunga transporterna genomförs under tidiga morgnar eller andra lugnare perioder minskar belastningen på gatunätet under de mest trafikerade timmarna.

Det frigör utrymme för annan trafik, gående, cyklister och stadsliv.

5. Tystare leveranser

Eldrivna fordon har en lägre ljudnivå än traditionella lastbilar. I kombination med geofencing och arbetssätt som minskar bullret vid lastning och lossning kan leveranser genomföras med mindre störning för närboende.

Tystare, snabbare och smartare: off-peak ger tydliga vinster

Fotocred: Closer Lindholmens Science Park /Pedram Fazelzadeh •

Staden behöver skapa rätt förutsättningar

För att off-peak-transporter ska kunna användas i större omfattning behöver regler och stadsplanering utvecklas i takt med fordonstekniken. Det gäller särskilt för tunga elfordon, eftersom projektet omfattar även eldrivna lastbilar över 3,5 ton.

Stockholms stads höjning av viktgränsen för undantag från nattförbudet, från 3,5 till 4,25 ton för utsläppsfria lastbilar, är ett steg i denna utveckling. Samtidigt visar projektets bredare viktspann att det även behövs fungerande förutsättningar för eldrivna lastbilar över 4,25 ton.

”Om vi får fler tysta off-peak-transporter gynnas både stadslivet och näringslivet. Samtidigt får vi en mer attraktiv stad.” Andreas Säfström, projektledare, Trafikkontoret, Stockholms stad

En fråga om både teknik och planering

Erfarenheterna från STOLT visar att transportomställningen består av flera delar. Elfordonen är en viktig förutsättning, men de behöver kombineras med genomtänkt ruttplanering, tyst hantering, fungerande regelverk och arbetstider som fungerar för chaufförerna.

För Elis är off-peak en möjlighet att använda fordonen effektivare och samtidigt förbättra den praktiska leveranssituationen.

Share

Senaste nyheterna

Se alla nyheter